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柯迪亚克的LED大灯有啥优势?
2020-09-10
       今天我们来说说汽车大灯。车灯发展到现在,有为大众所熟知的卤素大灯、氙气大灯、LED大灯。汽车发展到现在已经一百多年的历史了,那么在卤素大灯出现之前,你知道汽车大灯是啥样的么?

       1886-1904年,为了照明,煤油灯出现在汽车上。不过由于亮度不足,在1905年它被乙炔灯取代了。

       乙炔灯在当时技术已经比较成熟,可是它怕水,下雨咋整?而且还会产生对皮肤有害的物质!

       直到1925年,钨丝白炽灯让乙炔灯退出舞台。不过钨丝白炽灯也存在亮度不足、使用时间短等问题。
       经历了三代汽车“照明工具”的变迁终于,真正意义上的“汽车大灯”问世大约在1960年,卤素灯粉墨登场。

       卤素大灯(约1960年):卤素大灯其实就是白炽灯的改良升级版,发射出黄色亮光,低色温有很强的穿透力,在雨雪雾天气行车更安全。关键还在于它成本低廉,坏的时候换个灯泡就十来块的事情。
       但卤素大灯比较费电且亮度并不高,寿命也不长。随着使用时间的推移会慢慢变暗,一定程度上也影响夜间行车安全。另外,受制于较大的体积以及成本限制,外观造型也比较传统。

       氙气大灯(约1995年):氙气大灯的体积也比较大,但搭配着透镜,颜值比卤素的提升了不少。氙气大灯发出来的光偏白,亮度确实是要比卤素好很多。晚上照在地上,蓝蓝白白的比较舒服。
       氙气大灯的制造成本较高。但由于氙气大灯的色温偏高,在雨雪雾天气穿透力较低。另外,氙灯完全点亮会有迟缓,反应并不如卤素的快。

       下面来说说我们柯迪亚克系列配备的全路况LED自适应大灯
       现在很多品牌都有LED大灯,那我们斯柯达的LED大灯和其他品牌的有什么不一样的么?有些品牌为了降低成本,往往不会配备全LED大灯,也就是说近光采用LED,远光还是卤素大灯;而我们柯迪亚克系列采用全LED大灯,晶莹透亮,分别用以大灯的远光灯、近光灯、日间行车灯、角灯以及转向灯的功能,集成不同灯光模式,绝不偷工减料!
       LED大灯大约在2004年出现在汽车上,是由绿豆大小的发光原件组成,体积较小,这就给了大灯设计师很大的想象空间了。所以我们可以看到柯迪亚克的大灯造型十分酷炫。另外亮度足、节能、耐用、响应速度快等表现也收获一致好评。

       柯迪亚克配备的全路况LED自适应大灯具有通光亮高(800ml)、色温低(接近日光,雨雾天气穿透力强)、功率低、能耗少、响应快、寿命长(8000h)等优势;不但如此,我们的功能也是相当强大的:
       随动转向:在任意车速下,大灯光束随方向盘转动而转动(弯道内侧大灯可转动15°,弯道外侧大灯可转动8°),自动指向入弯,确保弯道中的清晰视野。
       雨天模式:时速在15-70km/h时,相比于基本照明模式,汽车前大灯光束的照射范围更宽并且照明距离更短,以便在恶劣天气(降雨)时降低给对面来车驾驶员造成的眩目。雨刷器打开超过2分钟的情况下该功能自动启动,当时速超过70km/h或者是雨刷器被关闭超过8分钟后,功能将被关闭。
       城市模式:时速在15-50km/h时,灯光轨迹较宽,照明距离较短,在低速时提供更好的近距离视线范围。
       高速模式:时速在90-120km/h时,相比于城市模式,高速模式下灯光照射距离更远,使驾驶员在高速行驶时能够及早对障碍物或者是危险作出反应。
       柯迪亚克的全路况LED自适应大灯如同让车辆拥有了一双聪明的双眼,无论白天还是黑夜,自动进行必要的灯光光程调整,让光线时刻照亮前方行进的道路,提升不同路况下的行驶安全性,智能护航,防患于未然。

       全时智能光感应系统:
       大灯自动开闭:当大灯开关放在Auto档位,通过隧道或低光源区域时,车内光线传感器感测光线强度,自动控制前大灯(近光)的开启,当周围环境光线强度改善后,车辆会自动识别,自动关闭车辆大灯。
      离回家照明功能:当大灯开关放在Auto档位,车辆在夜间熄火下车锁车或者解锁时,灯将在设置时间段内保持照明,用户可以自行选择离回家照明时间(0-30秒),共7档可
选。
       感应开启无需驾驶者手动开启关闭大灯,使驾驶者更加专注于驾驶,提升驾驶的安全性。离回家功能可以让车主下车后,在照明不是很好的车库或路上车位,照亮回家的路,方便实用。

       说了这么多,总结起来就是:卤素大灯不是不好,雨雾天气的照明效果极佳;氙气大灯不是什么都好,色文高,穿透力较差;我们柯迪亚克普配备的全路况LED自适应大灯,暂时没有发现任何缺点。

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